1、AX型船舶艉軸密封裝置的優點
本文以某新造遠洋貨輪為例，該輪設計吃水18.1米，船體基線至軸系中心線高度5米，安裝了伊格爾工業株式會社-KEMEL公司生產的AX型艉軸密封裝置，使用0.7MPA的壓縮空氣作為工作氣源，沖洗水由船上的淡水壓力柜供給。
結合實際情況，對AX型艉軸密封裝置的結構特點、日常操作注意事項等進行介紹、分析。
目前新造的大中型舶船上廣泛采用空氣密封型艉軸密封裝置，它是傳統的“SIMPLEX”型艉軸密封裝置的改進型，是目前比較先進的船舶艉軸密封裝置。
艉軸密封裝置能保證艉軸在運轉中有下沉、徑向跳動及偏心轉動、軸向竄動等情況時具有良好的密封性，有效隔離滑油和海水、泥沙，防止艉管滑油泄漏或是海水灌入機艙，所以艉軸密封裝置工作性能的好壞，直接影響船舶能否正常營運。
2、AX型艉軸密封裝置的特點和工作原理
2.1 密封裝置的特點
AX型艉軸密封裝置由前密封和后密封裝置組成，具有其獨特的優點，比如：1、可靠性和安全性高;2、結構緊湊并且易于操作;3、維護保養簡便;4、空氣消耗量少;5、帶有防漁網功能，減少進塢維修費用;6、根據吃水自動調整壓力，確保密封性能。
2.1.1 前密封裝置
前密封裝置的結構基本上與后密封裝置相同，不同的是前密封裝置只有#4、#5兩道密封環。密封環的作用是把滑油密封在艉管和軸承區域的油腔中，阻止滑油泄漏。裝置中的襯套通過螺栓上緊的夾緊環安裝在艉軸上，隨軸的旋轉而轉動。
密封環由氟橡膠(VITON)制成，每個密封環的唇部內側裝有一根固緊的彈簧環，該彈簧環一方面的作用是以一定的預緊力作用在密封環上，使密封環以適當的緊度貼合在襯套上，保證密封環和襯套之間的密封性，另一方面的作用是當密封環由于長時間工作而有磨損時能得到一定的補償。
2.1.2 后密封裝置
后密封裝置的結構特點是具有更多的密閉腔室。腔室由法蘭環、中間環、蓋環等多道用螺栓互相上緊的金屬環組成，金屬環之間有4道密封環，由螺栓緊固在密封環殼體中，密封環殼體由螺栓固定在螺旋槳軸輸出端上，不隨螺旋槳轉動。密封環的唇部與襯套緊密貼合，在海水壓力、滑油壓力、密封環本身的彈性以及彈簧的夾緊力共同作用下，唇部與襯套保持一定的徑向力，從而達到其密封性能，保證裝置的密封性。
后密封裝置的四道密封環分別是#1、#2、#3、#3S，在靠近海水一側還設置一道合成橡膠環，目的是阻止割碎的漁網碎片進入裝置內部。#1、#2密封環的作用是防止海水進入艉管內。#2和#3密封環之間是空氣腔，該腔可將海水和滑油分隔開來。#3S 密封環是備用環，在正常情況下，不投入工作，當#3密封環磨損時，可通過關閉進出#3/#3S油腔的閥門，讓#3S密封環投入使用，確保密封裝置的正常工作。
2.2 AX型艉軸密封裝置的工作原理
AX型艉軸密封系統由氣控單元、滑油泵單元、泄放收集單元、滑油柜單元、艏密封油柜，重力油柜及其相應的管路附件組成。0.7Mpa的壓縮空氣進入氣控單元，經壓力調節閥降為0.3Mpa，在氣控單元控制面板的左上方有一個流量計，可根據需要調節空氣流量，壓縮空氣經氣控單元后分兩路，一路連接滑油柜單元，另一路連接#2/#3密封腔,壓縮空氣由上方進入#2/#3密封腔。#1密封環左側承受海水的壓力，并且壓力隨著船吃水的改變而變化，吃水每增加10米，相對應的壓力就增加0.1Mpa。通過調整#2/#3密封腔內的壓力為0.02～0.04Mpa加上對應吃水的海水壓力，此時，#1/#2密封腔內的壓力為0.01～0.02Mpa加上對應吃水的海水壓力，因此#2/#3密封腔內的壓力比#1/#2密封腔內高0.01～0.02Mpa，#1/#2密封腔內的壓力比#1密封環承受的海水壓力高0.01～0.02Mpa。壓縮空氣經#2/#3密封腔進入#1和#2密封腔，再經#1密封環排向海水，這樣海水就被隔離在外。此外，系統設置由#2/#3密封腔通往船內的泄放收集單元，當海水從#1、#2密封環泄漏以及滑油從#3密封環泄漏時，泄漏的海水和滑油可以經泄放收集單元泄放到船內。
系統設置兩臺互為備用的滑油循環泵，正常工作時使用一臺另一臺處于備用狀態,滑油柜單元中的滑油被泵入#3/#3S密封腔及艉軸管內，通過調節循環泵單元上的針閥，即調節回油量，控制#3/#3S密封腔內的油壓比#2/#3密封腔內的氣壓高0.03～0.05Mpa。
當船舶吃水改變時， #1密封環左側承受的海水壓力加大，進而更加緊密地貼合在襯套上，使得從#1密封環排向海水的空氣量減少，造成#1/#2密封腔內壓力上升，導致#2/#3密封腔內的壓力跟著上升，由于滑油柜單元與#2/#3密封腔是通過空氣管連通的，所以#2/#3密封腔內的壓力上升必然造成滑油柜單元壓力的增大，導致的結果是滑油從#3/#3S密封腔和艉軸管流回滑油柜單元的阻力變大，從而#3/#3S密封腔和艉軸管中的滑油量變多，油壓就會逐漸增大，達到新的平衡。
前密封潤滑系統使用獨立的油柜潤滑，該油柜安裝在艏密封裝置的上方，正常油位高度為距艏密封裝置外殼400～500mm。圖中為主機正車時的滑油流向，滑油經過左側油管進入#4和#5密封腔中，隨著螺旋槳軸的旋轉，部分滑油經中間和右側油管流回油柜。
3、結束語
通過對AX型艉軸密封裝置的工作原理、故障等進行分析可以看出：該裝置易于操作，對防止滑油泄漏、防污染有較好的功效，出現故障后，進行合理分析便可找出原因，采取簡單的措施就可排除故障，保證船舶的正常航行。
